896户住家仅888个停车位 车满为患消防通道被堵
科大佳园私家车该停在哪
本报记者 陈松龄
实习生 游紫薇
“我们小区的汽车到处乱停放，消防通道都被堵了，如果发生火灾，后果不堪设想！”1月15日，家住长沙科大佳园的黄先生拨打本报维权热线0731-84802117反映。1月16日，《法制周报》记者来到长沙科大佳园北苑小区，对居民反映的问题进行了调查。
业主 ：车位比车还贵
记者驾车驶进科大佳园，大门口的车闸外只有一条仅能容一辆车通过的路，而小区内车行道两侧也停满了车，中间道路也只能容一辆车通过。记者驾车过程中，车辆雷达不停地提示记者，汽车两边的安全距离太近。在这种情况下，如果对面来车，记者只能倒车让路。而随后，记者来到该小区地下停车场，却发现这里车位大都空着。
“不是不想买车位，而是车位太贵，比车还贵，我也不想把车停在小区道路上。”小区业主龚研告诉记者，因道路被车辆占用，路面过窄，他的车子曾经多次被倒车的车辆刮擦。
据了解，科大佳园小区共有1896户业主，入住率达到了80％，而停车位只有888个。
2007年，业主汪芳搬到科大佳园北苑小区，并购买了车位。“那时一个车位7万多元，后来涨到了10万元，现在估计更贵了。”汪芳说。车位价格越来越高，令业主们望而却步。对于小区内私家车乱停的现象，汪芳表示相当不满，认为既影响车辆出行，还存在安全隐患，希望物业能够尽快制定可行的计划将问题解决。
物业 ：尝试了很多办法
针对车辆乱停乱放的问题，小区物业贝雷德物业公司曾采取“一刀斩”的方式，即规定小区内只允许单边停车，并安排小区保安把守车位，禁止乱停放。业主在没有办法的情况下，只能把车辆停放在小区外的马路上，这直接导致被交警贴罚单。大批业主被激怒并向物业公司讨要说法，迫于压力物业公司只得另想他法。
随后，物业公司决定在小区道路两侧设置隔离带，规范车辆停放。先是塑料隔离物，后来用铁桩隔离，但很快都被停车人毁坏了。小区物业公司负责人王超告诉记者，“刚把铁桩埋下去，水泥还未干，就又被人直接拔了出来”。
对于大片未被利用的停车位，王超表示其中只有68个车位是未售出的。而针对被售出而未被利用的车位，物业方面也曾联系过车位主人，并建议他们将车位出租。
除此之外，物业方面还向记者出示了小区内张贴的消防安全提示、停车提示及倡议书等文本资料，表示一直都在尽最大努力做好这件事。
居委会 ：将计划好好落实
“开发商建设初期也没能预料到人们生活水平提高得这么快，当初的车位安排量明显跟不上现今的需求量。”伍家岭街道科大佳园社区居委会主任苏天添表示。
对于科大佳园小区私家车乱停放问题，苏天添称正在与物业方面协商，计划拓宽小区道路，并在道路两侧设定生态车位，这样既能拓宽停车面积，又能确保小区的绿化问题。同时还将适当调整小区内的基础设施，关键路口增添摄像头等设备。
“这些工作实施起来也是要时间的，其间肯定还会遇到很多麻烦，但我们一定会尽最大努力，尽快落实。”苏天添说。
调查中记者发现，像科大佳园这类的早期小区，大多存在停车位供不应求，私家车乱停乱放等问题。对于这类未能赶得上时代步伐的建设，如何来弥补它们的缺陷，仍值得思考。
湖南万和联合律师事务所李健律师表示，解决老小区停车难问题还得坚持开源节流原则。一方面依据《物权法》第七十四条规定，建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要。因此物业机构首先应当清理小区内非满足业主需求，被闲置侵占的停车空间，最大化提供可使用的停车区域。另外一方面，物业机构也可结合实际规划情况，酌情科学地整改一些原有路面通道设计。
此外李健还强调，规范小区停车管理、防范乱停乱放也是物业机构不可松懈的工作。因此要在现有基础上化解停车难问题还有待多方的配合和努力。
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